管廊模具，預(yù)制管廊模具箱涵式水閘位置建造臨時(shí)圍堰,直接進(jìn)行閘體混凝土的現(xiàn)澆施工,不但極易造成工期延誤,而且易導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)支出較大,而采用浮運(yùn)箱涵式水閘則可以控制以上問題的發(fā)生.因此,對(duì)浮運(yùn)箱涵式水閘新型安裝施工方法的探討有其必要性.　　1 研究背景　　汕頭市東部城市經(jīng)濟(jì)帶新津河、外砂河河口治理及綜合開發(fā)工程處在汕頭市韓江三角洲網(wǎng)河出?？陂T區(qū)域,工程建設(shè)范圍位于汕頭港防沙堤起,基本平行現(xiàn)狀海岸,向東北方向延伸,經(jīng)過新津河口、外砂河口,止于萊蕪半島堤.施工方案是在干塢位置澆筑閘體,完成閘體澆筑養(yǎng)護(hù)

預(yù)制管廊模具箱涵：在箱涵的修建過程中，提供下面幾種細(xì)部構(gòu)造圖的繪制：箱涵涵身配筋構(gòu)造圖，箱涵明涵涵面鋪裝構(gòu)造圖，箱涵牛腿構(gòu)造圖，箱涵墻構(gòu)造圖，箱涵墻構(gòu)造圖，箱涵搭板構(gòu)造圖等6種細(xì)部構(gòu)造圖的設(shè)置和繪制

預(yù)制管廊模具國(guó)內(nèi)較為常見的箱涵模具的固定方式為:外模下端與?？蜃g通過伸縮式連接鉸桿，內(nèi)模則采用下端用鉸耳與?？蜃q接，該方式雖然可以解決模具與振臺(tái)的連接，但突出的問題就是:、在生產(chǎn)不同規(guī)格型號(hào)的模具時(shí)，模具的單位更換時(shí)間較長(zhǎng)，尤其在大批量生產(chǎn)時(shí)，將嚴(yán)重的影響生產(chǎn)進(jìn)度

箱涵方涵模具共同溝內(nèi)的管線由于不直接與土壤、地下水、道路結(jié)構(gòu)層的酸堿物質(zhì)接觸，可減少腐蝕，延長(zhǎng)管線使用壽命；（6）為各種管線綜合管理并能利用的監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理提供了可能，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)維護(hù)管理，提高管線的安全性和穩(wěn)定性，提高城市的安全度。（7）**城市生命線的安全運(yùn)行。采用直埋方式敷設(shè)管線，由于道路自身沉降或者管線單位施工的相互影響，經(jīng)常導(dǎo)致管線的破壞，引起電力供應(yīng)中斷、通信線路故障、自來(lái)水爆管、燃?xì)庑孤┑仁┕ぃ斐纱罅恐苯雍烷g接經(jīng)濟(jì)損失。7電力與通信纜線共溝時(shí)的相互干擾問題
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