箱涵頂進前應(yīng)檢查驗收箱涵主體結(jié)構(gòu)的混凝土強度、后背，應(yīng)符合設(shè)計要求。應(yīng)檢查頂進設(shè)備并進行預(yù)頂試驗頂進作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5～1.0m后進行，并宜避開雨期施工，若在雨期施工預(yù)制管廊模具頂進挖運土方應(yīng)在列車運行間隙時間內(nèi)進行。在開挖面應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。應(yīng)按照側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進尺由上往下開挖，側(cè)刃腳進土應(yīng)在0.1m以上。開挖面的坡度不得大于1：0.75，并嚴(yán)禁逆坡挖土，不得超前挖土。嚴(yán)禁擾動基底土壤。挖土的進尺可根據(jù)土質(zhì)確定，宜為0.5m；當(dāng)土質(zhì)較差時，可按千斤頂?shù)挠行谐叹蜻M，并隨挖隨頂防止路基塌方。

預(yù)制管廊模具市中用明挖法施工，打設(shè)板樁時會產(chǎn)生很大噪聲和振動，因此發(fā)明了減輕公害的地下連續(xù)墻法。它用專門機械開挖深槽，應(yīng)用觸變泥漿護壁，然后在槽中灌筑水下混凝土，以形成地下連續(xù)墻來擋土，或作為地下結(jié)構(gòu)的一部分。此法的優(yōu)點是產(chǎn)生的噪聲和振動都很小。 地下工程的開挖工作很繁重，施工機械化要求特別迫切。隨著機械制造及冶煉技術(shù)的進步，20世紀(jì)50年代制造出用硬合金刀具直接破巖的隧洞掘進機，實現(xiàn)了開挖工作的綜合機械化，因此獲得一定程度的推廣。

由于生產(chǎn)工藝的特性,與水泥管模具不同之處就是可以一模多用,模塊化拼裝使用,一套模具可以生產(chǎn)多種規(guī)格的混凝土箱涵;如需改變規(guī)格,只需在內(nèi)外模側(cè)板上增加或減少模塊即可,這樣就大大減少了模具的投資成本。臥式箱涵模具需要抽掉內(nèi)模,才能把箱涵構(gòu)件吊出;這就大大提高了生產(chǎn)效率。該模具由于制作工藝特性,不適合模塊化生產(chǎn),如想生產(chǎn)多種規(guī)格的箱涵,模具投資會增加很多。

對場區(qū)進行抽排水，并按道路設(shè)計圖紙進行基礎(chǔ)處理，考慮到箱涵施工中，商砼、鋼筋、各材料運輸車輛必須在現(xiàn)場通行，故施工箱涵前，按設(shè)計要求回填外購?fù)林猎O(shè)計箱涵底板面上1m高度，進行碾壓。對設(shè)計方案確定前已經(jīng)實施了填土施工的段面，根據(jù)實際填土高度開槽施工箱涵。

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